رونمایی از لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته ۲۰۲۷؛ سبک‌تر، قدرتمندتر و لبریز از فیبر کربن

به نظر می‌رسد لامبورگینی با تمام قوا مصمم است تا در نبرد «قدرتمندترین شاسی‌بلند فوق‌سریع جهان» پیروز شود؛ حداقل در میان خودروهایی که هنوز برای تامین نیروی اصلی خود به بنزین متکی هستند. جدیدترین شاهکار این برند، لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته ۲۰۲۷ (2027 Lamborghini Urus SE Performante) نام دارد؛ نسخه‌ای به مراتب قدرتمندتر و تا حدودی سبک‌تر از مدل پیشین یعنی اوروس SE پلاگین هیبرید. در حال حاضر، این خودرو عنوان قدرتمندترین شاسی‌بلند درون‌سوز تولید انبوه در سراسر جهان را به خود اختصاص داده است.

قدرت خارق‌العاده پیشرانه پلاگین هیبرید؛ لمس مرز ۸۰۰ اسب بخار

به گزارش مستر دانستنی به نقل از رسانه موتور ترند (MotorTrend)، در زیر کاپوت این هیولا، اوروس SE پرفورمانته از نسخه ارتقایافته سیستم محرکه مدل استاندارد SE استفاده می‌کند؛ یعنی یک موتور ۴.۰ لیتری V8 توئین توربو که یک موتور الکتریکی در جلوی گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به آن متصل شده است. در حالی که خروجی مدل استاندارد SE رقم عظیم ۷۸۹ اسب بخار قدرت و ۷۰1 پوند-فوت گشتاور بود، نسخه پرفورمانته این آمار را به ۸۰۰ اسب بخار قدرت و ۷۳۸ پوند-فوت گشتاور افزایش داده است.

آمارهای عملکردی ادعاشده توسط لامبورگینی واقعاً در حد و اندازه یک سوپراسپرت است. این شرکت می‌گوید اوروس SE پرفورمانته تنها در ۳.۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۶۲ مایل بر ساعت) می‌رسد و سقف سرعت آن از ۱۹۳ مایل بر ساعت (حدود ۳10 کیلومتر بر ساعت) فراتر خواهد رفت. اگرچه موتور ترند هنوز مدل جدید SE را به طور رسمی آزمایش نکرده، اما نسخه استاندارد و غیرهیبریدی اوروس پرفورمانته که در سال ۲۰۲۳ تست شد، شتاب صفر تا ۶۰ مایل را در زمان خیره‌کننده ۳.۰ ثانیه ثبت کرد.

این تفاوت در زمان شتاب‌گیری احتمالاً به طور مستقیم با وزن خودرو مرتبط است؛ مدل غیرهیبریدی اوروس پرفورمانته روی ترازوی ما ۴,۹۹۳ پوند وزن داشت، در حالی که لامبورگینی وزن مدل هیبریدی SE و نسخه جدید SE پرفورمانته را به ترتیب ۵,۵۵0 و ۵,۴۵0 پوند اعلام کرده است. با این حال، به لطف استفاده گسترده از فیبر کربن، مدل SE پرفورمانته به نسبت قدرت به وزن بسیار خوب ۶.۸ پوند به ازای هر اسب بخار دست یافته است. همانند مدل استاندارد، این خودرو نیز از یک باتری ۲۵.۹ کیلووات ساعتی بهره می‌برد که امکان رانندگی تمام الکتریکی را برای مسافت بیش از ۳۷ مایل (۶0 کیلومتر) با حداکثر سرعت ۸۶ مایل بر ساعت فراهم می‌کند.

مهندسی آیرودینامیک و بازی با جریان هوا

شاسی‌بلند جدید لامبورگینی خودروی سبکی نیست، اما مهندسان موفق شده‌اند حدود ۷0 پوند (۳۲ کیلوگرم) از وزن آن را نسبت به مدل SE استاندارد کاهش دهند. این کاهش وزن به لطف به کارگیری حجم عظیمی از قطعات فیبر کربنی محقق شده است؛ در واقع این خودرو دارای بیشترین میزان فیبر کربن بکاررفته در تاریخ خط تولید اوروس است. سقف، کاپوت، طاق گلگیرها، رکاب‌های جانبی و دیفیوزر عقب همگی از این ماده گران‌بها و سبک ساخته شده‌اند. این قطعات کربنی در کنار استایل تهاجمی‌تر، ظاهری کاملاً متمایز به خودرو بخشیده‌اند.

ورودی‌های هوای بزرگ‌تر، جریان هوای بیشتری را به سمت رادیاتورها هدایت می‌کنند تا به خنک‌سازی سیستم کمک کنند. همچنین کاپوت جدید دارای برآمدگی و خطوط عضلانی‌تری است. ارتفاع شاسی‌بلند نسبت به زمین کاهش یافته و پهنای کلی خودرو نیز افزایش پیدا کرده است. رینگ‌های جدید ۲۳ اینچی اختصاصی در زیر طاق گلگیرهای کربنی بازطراحی‌شده خودنمایی می‌کنند. در نمای عقب، خودرو به بزرگ‌ترین دیفیوزر تاریخ مدل‌های اوروس مجهز شده و یک اسپویلر کربنی بلندتر و یکپارچه، در هماهنگی کامل با باله عقب کار می‌کند. اشکال هندسی شش‌ضلعی معروف لامبورگینی نیز در سراسر بدنه به چشم می‌خورند.

این تغییرات آیرودینامیکی منجر به بهبودهای تجربی ملموسی شده است. به لطف بهینه‌سازی سپر جلو، ضریب درگ (مقاومت در برابر هوا) در اوروس SE پرفورمانته نسبت به مدل SE حدود ۳ درصد بهبود یافته است. همچنین این خودرو به ترتیب ۲۳ و ۱۶ درصد نیروی رو به پایین (Downforce) بیشتری نسبت به مدل‌های اوروس SE و اوروس پرفورمانته قبلی تولید می‌کند.

لامبورگینی برای مدیریت حرارتی بهتر پیشرانه، منافذ جدیدی روی کاپوت، خروجی‌های گلگیر و دریچه‌های بزرگ‌تری روی طاق گلگیرها تعبیه کرده است. یک مجرای جدید NACA که برای این نسخه بهینه‌سازی شده، هوای خنک را به سمت ترمزها هدایت می‌کند. این خودروساز می‌گوید خنک‌کاری ترمزها اکنون ۸ درصد کارآمدتر از مدل اوروس SE انجام می‌شود.

تجهیزات فنی برتر و ارتقای سیستم تعلیق

یک لامبورگینی باید صدای اصیل یک لامبورگینی را داشته باشد؛ به همین دلیل مدل SE پرفورمانته به سیستم اگزوز تیتانیومی جدید ساخت شرکت معروف آکراپوویچ (Akrapovič) مجهز شده است. این ساختار جدید، اتصال X شکل بین بانک‌های سیلندر چپ و راست را حذف کرده و آن‌ها را مستقل ساخته است. این کار باعث حفظ صدای ناهمزمان احتراق هر بخش شده و صدایی خام‌تر، عمیق‌تر و عضلانی‌تر تولید می‌کند. خودرو حتی دارای قابلیتی به نام «افزایش دور موتور در استارت اولیه» است که دور موتور را در لحظه روشن شدن ناگهان به ۲,۴00 دور بر دقیقه می‌رساند و سپس آرام می‌گیرد؛ ویژگی جذابی که مطمئناً همسایگان شما عاشق آن خواهند شد! این سیستم اگزوز جدید در مجموع ۲۲ پوند از وزن خودرو را کاهش داده است.

مدل SE پرفورمانته همچنین از فناوری پیشرفته «حسگر 6D» بهره می‌برد که پیش از این در مدل تولید محدود لامبورگینی فنومنو (Lamborghini Fenomeno) معرفی شده بود. این سیستم به طور دقیق تمام حرکات دینامیکی خودرو را برای مدیریت بهتر پایداری تحلیل می‌کند.

در نهایت، این خودرو بر روی سیستم تعلیق بادی جدید دو محفظه‌ای و کمک‌فنرهای دو سوپاپه سوار شده است. با این ترکیب، خودرو توانایی انجام هر کاری را دارد: سواری نرم و راحت در جاده، هندلینگ فوق‌العاده دقیق در پیست، پایداری بالا و تضمین حداکثر چسبندگی و ایمنی. چهار حسگر روی توپی هر چرخ و چهار حسگر دیگر روی شاسی قرار گرفته‌اند که داده‌های رانندگی را به واحد کنترل مرکزی می‌فرستند تا تغییرات بار را پیش‌بینی و به آن‌ها پاسخ دهد. به گفته لامبورگینی، میزان بادی‌رول (حرکت گهواره‌ای خودرو در پیچ‌ها) در این مدل نسبت به اوروس پرفورمانته قبلی ۵۵ درصد کاهش یافته است.

حالت رانندگی جدید و کابین لوکس مدرن

نسخه به‌روزرسانی‌شده نمایشگر ۱۲.۳ اینچی سیستم سرگرمی، گرافیک‌های جدیدی با الهام از مدل سوپراسپرت رئولتو (Revuelto) را نمایش می‌دهد و فرمان اختصاصی خودرو نیز دارای یک قاب فیبر کربنی است. در منوی معروف انتخاب حالت رانندگی تامبورو (Tamburo)، یک حالت جدید به نام رالی (Rally) اضافه شده است؛ همان‌طور که از نامش پیداست، این حالت برای به چالش کشیدن و سر خوردن با اوروس در جاده‌های خاکی، شنی و مسیرهای آفرود طراحی شده است.

بقیه بخش‌های کابین همان فضای آشنای اوروس است، اما با پارچه‌های مجلل میکروفایبر (جیر ظریف) پوشانده شده که ۶ پوند دیگر به کاهش وزن خودرو کمک کرده است. اگر به سبک‌های سنتی‌تر علاقه دارید، تودوزی چرمی یکپارچه پرفورمانته به عنوان یک آپشن سفارشی در دسترس شما خواهد بود.

کمپانی لامبورگینی هنوز قیمت رسمی این مدل را اعلام نکرده است، اما با توجه به حجم گسترده فیبر کربن و قطعات فنی پیشرفته، پیش‌بینی می‌کنیم قیمت پایه آن در محدوده ۳۲۰,۰۰۰ دلار باشد. این رقم بسیار بالایی است، اما وقتی توانایی‌های اوروس SE را در نظر بگیرید که مرزهای قدرت درون‌سوز و الکتریکی را جابه‌جا کرده، متوجه ارزش آن می‌شوید. تنها چند شاسی‌بلند فوق‌سریع در بازار وجود دارند که مشخصات بالاتری ارائه می‌دهند، اما آن‌ها تمام الکتریکی هستند؛ در حالی که این شاهکار هنوز صدای اصیل و غرورآمیز یک لامبورگینی واقعی را دارد.

مشخصات فنی لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته ۲۰۲۷:

• قیمت پایه تخمینی: ۳۲۰,۰۰۰ دلار
• ساختار شاسی: موتور جلو، سیستم چهار چرخ محرک (AWD)، شاسی‌بلند ۴ درب با ظرفیت ۵ سرنشین
• پیشرانه: موتور ۴.۰ لیتری V8 توئین توربو با تزریق مستقیم سوخت، ۳۲ سوپاپ DOHC با قدرت ۶۱۲ اسب بخار به همراه موتور الکتریکی ۱۸۹ اسب بخاری (خروجی ترکیبی: ۸۰۰ اسب بخار قدرت / ۷۳۸ پوند-فوت گشتاور)
• جعبه‌دنده: ۸ سرعته اتوماتیک
• وزن خالص اعلامی کارخانه: ۵,۴۵۰ پوند (حدود ۲,۴۷۲ کیلوگرم)
• فاصله بین دو محور: ۱۱۸.۲ اینچ
• ابعاد (طول × عرض × ارتفاع): ۲۰۱.۵ × ۸۰.۰ × ۶۴.۵ اینچ
• شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر (۰ تا ۶۲ مایل): ۳.۳ ثانیه
• زمان عرضه به بازار جهانی: اواخر سال ۲۰۲۶