فاجعه ای دیگر برای سدان ها: آکورا TLX قربانی جدید تب شاسی بلندها

به گزارش مستردانستنی از موتورترند، حالا دیگر علاقه مندان به خودرو به شنیدن اخبار توقف تولید مدل های خودرویی که مدت هاست در بازار حضور دارند، عادت کرده اند. خودروسازان اغلب تغییر ناگزیر بازار به سمت شاسی بلندها را دلیل اصلی این تصمیم خود عنوان می‌کنند. آکورا نیز به این جمع پیوسته و پس از سال جاری، تولید سدان میان سایز TLX خود را متوقف خواهد کرد. این برند لوکس می‌گوید فروش این خودرو به شدت کاهش یافته است که عمدتاً به دلیل علاقه بیشتر مشتریان به کراس اوورها و شاسی بلندهای آکورا است.

تاریخچه ای پربار: از آکورا TL تا TLX

همانطور که به یاد دارید، TLX از یک شجره نامه غنی برخوردار است که به سدان TL آکورا بازمی‌گردد – خود TL نیز تا حدی جانشین آکورا لجند اصلی بود. TL اولین بار در سال 1995 به عنوان یک جایگزین بزرگتر و دیفرانسیل جلوی لوکس برای هوندا آکورد ظاهر شد. نسل دوم TL ظریف‌تر و اسپرت‌تر شد (حتی یک مدل تایپ اس نیز به دست آورد). سپس مدل نسل سوم با طراحی ایتالیایی شگفت‌آور خود آمد که (اگر امروز معنی داشته باشد) شبیه یک آلفارومئو بود که توسط هوندا طراحی شده بود.

در نهایت، خط تولید TL با مدل نسل چهارم خشن خود از بین رفت، که اولین باری بود که سیستم چهار چرخ متحرک فوق العاده هوندا (SH-AWD) را به خانواده TL معرفی کرد – حتی می توانستید یک TL با SH-AWD و گیربکس دستی شش سرعته خریداری کنید. سپس آکورا TL را با TLX جایگزین کرد. TLX با ترکیبی از سبک های طراحی گذشته TL، اسپرت بود، هرچند نه به اندازه مدل های گذشته. دوباره می توانستید SH-AWD را داشته باشید، اما فقط با مدل شش سیلندر سنگین تر؛ نسخه های چهار سیلندر تا حدودی لذت بخش تر بودند و یک نام اختصاری مخصوص به خود داشتند: P-AWS (Precision All-Wheel Steer)، یک سیستم هوشمند فرمان چرخ های عقب که می توانست خط حرکت TLX پر جنب و جوش را محکم تر کند.

افول فروش و تغییر نسل TLX

اولین TLX از سال 2015 تا 2020 دوام آورد و برای مدل سال 2021 با TLX امروزی جایگزین شد. آکورا بار دیگر به دنبال حال و هوای اسپرت تر رفت و SH-AWD موجود را با یک مدل تایپ اس جدید ترکیب کرد که توسط یک موتور V-6 با دو توربوشارژ 3.0 لیتری و 355 اسب بخار قدرت تامین می شد. با وجود ظاهر چشمگیر و عملکرد مناسب، نسل دوم TLX و حامل مشعل خط تولید TL شاهد کاهش مداوم فروش بود.

آمار فروش: داستانی از کاهش تقاضا

ارقام ارائه شده توسط آکورا نشان می دهد که فروش سالانه TL در سال 2005 به اوج خود یعنی 78,218 دستگاه رسید و سپس تا سال 2014، سالی که با TLX جایگزین شد، به شدت کاهش یافت. فروش TLX یک سال بعد به اوج خود رسید، بسیار زودتر از TL (آن مدل در سال 1995 به فروش رفت و یک دهه طول کشید تا به بهترین سال خود برسد). سپس فروش به طور پیوسته تا سال 2024 کاهش یافت، زمانی که فروش TLX به تنها 7,478 دستگاه رسید. آکورا می گوید تولید TLX اواخر همین ماه متوقف خواهد شد.

با این حال، همانطور که آکورا اشاره می کند، بیش از 1.2 میلیون دستگاه TL و TLX را در طول 30 سال فعالیت خود فروخته است. و اگرچه TLX به دلیل فروش ضعیف ناشی از همان شاسی بلندهای مزاحم، بدون عذرخواهی از بین می رود، آکورا به طور کامل تولید خودروهای سواری را متوقف نمی کند، برخلاف برخی برندها. اینتگرا کوچکتر به شدت در حال فروش است و ظاهراً 40 درصد از کل فروش در فضای لوکس سطح پایه را تشکیل می دهد و یک گیربکس دستی شش سرعته و یک مدل تایپ اس قدرتمندتر بر اساس هوندا سیویک تایپ آر ارائه می دهد. و چه کسی می داند؟ شاید ابرخودروی NSX نیز جانشینی پیدا کند؟