رونمایی جنسیس از کانسپت مسابقه‌ای و خشن Magma GT3 پیش از آغاز مسابقات 24 ساعته لمانز

برند لوکس جنسیس پیش از این حضور خود را در کلاس هایپرکار مسابقات لمانز قطعی کرده بود، اما رونمایی از این کانسپت جدید نشان می‌دهد که این خودروساز برنامه‌های بسیار گسترده‌تری برای حضور در دنیای موتوراسپرت و مسابقات اتومبیل‌رانی دارد.

توسعه برنامه‌های مسابقه‌ای جنسیس در لمانز ۲۰۲۶

به گزارش مستر دانستنی به نقل از موتورترند، جنسیس با خودروهای تولیدی خود روی دور موفقیت قرار دارد (ما خودروی G90 را به عنوان خودروی سال ۲۰۲۳ موتورترند انتخاب کردیم) و بخش لوکس هیوندای موتور گروپ در این فصل با هایپرکار GMR-001 خود که در مسابقات قهرمانی استقامت جهان فیا ۲۰۲۶ (FIA WEC) رقابت می‌کند، گام بزرگی به درون دنیای مسابقات جهانی برداشته است؛ از جمله مسابقات ۲۴ ساعته لمانز در فرانسه که همین آخر هفته برگزار می‌شود. اکنون، در آستانه این مسابقه استقامت کلاسیک که از بعدازظهر شنبه آغاز می‌شود، این برند به طور رسمی از کانسپت Genesis Magma GT3 رونمایی کرده است؛ خودرویی که بر پایه کانسپت ابرخودرو موتورهای جاده‌ای Magma GT که نوامبر گذشته معرفی شده بود، توسعه یافته است.

پرده‌برداری از کانسپت Magma GT3 در پس‌زمینه پیست معروف دلا سارت (Circuit de la Sarthe) انجام شد؛ مکانی که میزبان بزرگترین رویداد مسابقات خودروهای اسپرت بین‌المللی است و آن را به مکانی قابل پیش‌بینی برای این رونمایی تبدیل می‌کند. اگر تا به حال پیگیر اخبار نبوده‌اید، باید بدانید که دو خودروی کارخانه‌ای GMR-001 در مرحله افتتاحیه فصل در پیست ایمولا ایتالیا، پس از اینکه یکی از خودروها با مشکل سنسور مواجه شد و دیگری استراتژی ریسکی را در پیش گرفت، در کلاس هایپرکار به مقام‌های پانزدهم و هفدهم دست یافتند.

عملکرد درخشان هایپرکار GMR-001 در پیست

اما به طور کلی، خودروی GMR-001 سرعت بسیار خوبی را در پیست برای یک خودرو و برنامه مسابقه‌ای کاملاً جدید نشان داده است. در مسابقه قبل از لمانز یعنی مسابقه ۶ ساعته اسپا-فرانکورشان، این تیم به عناوین تحسین‌برانگیز هشتم (یک موقعیت کسب امتیاز بالاتر از رقبای نام‌آشنایی چون کادیلاک، تویوتا، آلپاین، استون مارتین، فراری و پژو) و سیزدهم دست یافت. البته هنوز کارهای توسعه‌ای زیادی برای تیم هایپرکار و خودروها باقی مانده است تا به سکوی قهرمانی برسند، اما با کانسپت‌های Magma GT و Magma GT3، جنسیس از هم‌اکنون به آینده سبد محصولات عملکرد بالا و مسابقه‌ای خود چشم دوخته است.

خوزه مونیوز، رئیس و مدیرعامل هیوندای موتور، درباره استراتژی این شرکت گفت: «جنسیس سریع‌تر از هر برند خودرویی لوکس دیگری رشد کرده است و ما از رقابت در سخت‌ترین مسابقه استقامت جهان هیجان‌زده هستیم، جایی که می‌توانیم عملکرد خود را تحت فشار بسنجیم. ما درس‌های آموخته‌شده از پیست را به خودروهای عملکرد بالا Magma خود [مانند خودروی برقی GV60 Magma EV که به زودی عرضه می‌شود] و نحوه اداره کسب‌وکارمان منتقل می‌کنیم. تمرکز ما بر ارائه خودروها، فناوری‌ها و خدمات استثنایی برای مشتریانمان است.»

پیوستن نسخه ارتقایافته Magma GT به نسخه مسابقه‌ای GT3

جنسیس همچنین نسخه به‌روزشده‌ای از کانسپت خودروی جاده‌ای Magma GT خود را به لمانز آورد که با نسخه اولیه‌ای که هفت ماه پیش دیدیم تفاوت دارد. این تفاوت به لطف طراحی داخلی جدیدی است که شرکت آن را این‌گونه توصیف می‌کند: «یک پنل ابزار آنالوگ که از ابزارهای زمان‌سنجی مسابقات موتوری الهام گرفته شده و با کنترل‌های لمسی که بر دقت و درگیر شدن راننده تاکید دارند، تکمیل شده است. نتیجه کار، یک کابین ظریف و در عین حال غوطه‌ورکننده است که تجربه مدرن خودروهای لوکس GT را با تعادل میان عملکرد، راحتی و هنر ساخت، بازتعریف می‌کند.»

مشخصات فنی و زمان عرضه پرچمدار جدید جنسیس

زمان دقیق ورود این خودرو با ساختار مونوکوک آلومینیومی به خط تولید هنوز مشخص نیست، اما احتمالاً در سال ۲۰۲۸ یا ۲۰۲۹ وارد بازار خواهد شد و قرار است از یک پیشرانه ۳.۲ لیتری توئین توربو V8 استفاده کند که مشابه و به اصطلاح بازاریابی “مشتق شده” از موتور GMR-001 است که یک سیستم الکتریکی‌سازی و یک گیربکس هشت سرعته دوکلاچه را نیز شامل می‌شود. و بله، این خودرو در ایالات متحده به عنوان پرچمدار بخش Magma به فروش خواهد رسید.

در مورد نسخه GT3 که طبق قوانین رقابتی موجود باید بر پایه یک خودروی تولیدی باشد، این کانسپت در کنار بخش موتوراسپرت هیوندای (Hyundai Motorsport) توسعه یافته است. جنسیس اعلام کرده که این پروژه در حال حاضر یک «مطالعه مستقل» از کارهایی است که شرکت می‌تواند به عنوان بخشی از استراتژی مسابقه‌ای بلندمدت خود انجام دهد. بی‌دلیل نیست که اگر و زمانی که این خودرو به پیست‌های مسابقه برسد، ما مشتاقانه منتظر تقابل آن با خودروی آینده و به همان اندازه خشن تویوتا یعنی GR GT3 خواهیم بود.

چشم‌انداز آینده و استراتژی مسابقه‌ای جنسیس

با این حال، جنسیس اظهار داشت که این خودرو «یکی از چندین سناریوی ممکن است، اما نشان می‌دهد که چگونه این برند در حال بررسی فرصت‌های فراتر از مسابقات نمونه اولیه LMDh است. کانسپت‌های Magma GT و Magma GT3 در کنار هم یک رویکرد منسجم را به نمایش می‌گذارند، جایی که موتوراسپرت هم به عنوان الهام‌بخش و هم به عنوان بستر آزمایش برای عملکرد و طراحی آینده جنسیس عمل می‌کند.»

صرف نظر از اینکه نسخه نهایی و مشخصات فنی چه خواهد بود، و با توجه به پیام‌رسانی و استراتژی آینده‌نگر شرکت، شرط‌بندی هوشمندانه روی این است که خودروی Genesis GT3 در سال‌های آینده وارد صحنه مسابقات خواهد شد.

همانطور که سیریل ابیتبول، مدیر تیم هیوندای/جنسیس موتوراسپرت، هنگام پرسش در این باره در لمانز گفت: «واضح است که آنچه در اینجا می‌بینید رویای ماست. اما… ما در مرحله‌ای هستیم که ببینیم چگونه می‌توانیم توجیه اقتصادی و تجاری هر دو خودروی تولیدی و خودروی مسابقه‌ای را ارزیابی کنیم.»